路易斯邮轮

路易斯邮轮（Louis Cruises），源于1935年成立的塞浦路斯第一家旅行社，路易斯公司，现在是在塞浦路斯股票交易所上市的企业。路易斯公司作为塞浦路斯领先的旅行社，在1970年代开始租用渡船，提供塞浦路斯附近的短途游览出售给游客。尝到甜头之后，路易斯公司下定决心从芬兰博卡线（Birka Line）在1987年以四百万美元的代价购买了集渡轮和邮轮为一体的船只，普林斯仙（Prinsessan）号，并且更名为马里萨公主号（Princesa Marissa）。依靠这艘船只，路易斯邮轮宣告诞生，开始提供从里马索（塞浦路斯港口）到希腊各岛屿，土耳其和以色列的航行。到1994年为止，路易斯邮轮跟进买下了三艘船只，同样用于短途航行。 1990年代中期，是路易斯飞速发展和商业运营转型时期。此时的路易斯将目标转移到了将船出租给旅游公司，借此到达控制成本和转移风险的目的。比如，在1996年，路易斯邮轮将旗下的海洋公主（Princesa Oceanica，后改名蓝宝石Sapphire）出租给英国的汤姆森旅行社下属的汤姆森邮轮（Thomson Cruises）。次年购买的绿宝石（Emerald）号也拱手租让给了汤姆森。1999年，路易斯将在1998年购买的奥索尼亚（Ausonia）出租给了同样位于英国的第一选择假日（First Choice Holidays）旅行社。至此，路易斯总共拥有8艘船只。 路易斯在1999年也曾经短暂拥有总部位于希腊的皇家奥林匹克邮轮（Royal Olympic Cruises），可惜，在路易斯接手时，皇家奥林匹克就已经风光不再，在911之后，经营更是渐入困境，于2004年宣告破产。2000年，路易斯购进了卡里索（Calypso）。路易斯自身无力消费增长的船队，只能依靠出租船只维持运营。2003年，路易斯租用了荷美线当时的新阿姆斯特丹，便立刻转租给汤姆森。次年，水港号（Aquamarine）从已经不再运营的英国阳光邮轮加入船队；路易斯抓紧机会从挪威的一家公司租用了一艘前阳光邮轮的船只，也立刻转租给了汤姆森。路易斯得此机会脱手三艘老旧船只。

2006年是路易斯邮轮扩张的一年，更多二手船只进入船队，包括东方女皇（Orient Queen）和海洋钻石（Sea Diamond）加入了船队，也与刚刚入手邮轮业的易捷的易航（easyCruise）签订了承包运行合同。可是，这一切都随着海洋钻石号在2007年4月在希腊海域的触礁而告终。为此，大洋二号和红宝石号被路易斯租用，用于应付海洋钻石号的失事，直到七月新的船只水晶号（Cristal）到达。水港号在同期被旅行社退租，路易斯也借此短暂将水港号用于路易斯海伦邮轮公司的名下，但是次年该品牌默默消失。

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